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近年來,買車的市民是越來越多,這不但催熱了駕校市場,也孕育了一個龐大的陪練市場。
記者在采訪中了解到,汽車陪練行業(yè)魚龍混雜,一些專業(yè)的陪練公司業(yè)務并不好做,因為從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊,特別是不少私家車主、出租車司機也在承攬陪練業(yè)務。記者了解到,目前陪練的大致流程為:雙方電話約車—商定價格—固定接頭地點—陪練過程—陪練結束,而這看似簡單的流程中,存在著很大的安全隱患,如果出現(xiàn)事故,索賠將很麻煩。
陪練市場活躍
呼市市民福先生花10多萬元買了一輛福瑞迪小轎車,可他拿到駕照6年多卻基本沒動過車。后來聽到朋友說起有汽車陪練,決定一試。白天兩個小時,晚上兩個小時,福先生花了200元就能獨自駕車了。
“陪練的老師教得都是路上實用的東西,如何在十字路口過燈、怎樣會車、怎樣停車,還有夜間行駛和夜間燈的使用。”福先生說,陪練老師是一名駕校的教練,很有經(jīng)驗,兼職做陪練。
像福先生這樣的市民并不少見,在駕校,學員學得是最基本的駕駛技術,而實戰(zhàn)能力只有在馬路上才能練出來,很多新手會找一些有經(jīng)驗的陪練。在這種背景下,汽車陪練市場異常活躍,平時,在馬路上就能見到貼有“汽車陪練”的小廣告,不過,記者采訪發(fā)現(xiàn),此間暗藏的安全隱患也不容忽視。
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