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行業(yè)魚龍混雜
記者在網(wǎng)上搜索“呼市陪練”,獲得5萬多條結(jié)果。
記者依照一家陪練信息網(wǎng)站上的資料聯(lián)系了幾位汽車陪練教練發(fā)現(xiàn),一些人并非專業(yè)的駕駛員培訓人員,有的就是私家車主,開著自家的車招攬陪練生意,有的則是駕校的教練。價格上也參差不齊,有的是60元/小時,有的是30元/小時。而私人陪練教練很多不與客戶簽訂協(xié)議,僅憑客戶一個電話,教練就可將車開到客戶指定地點開始練習。
一些專業(yè)的陪練公司的負責人說,業(yè)務并不好做,這個行業(yè)的準入門檻很低,很多市民不會找正規(guī)的陪練公司,因為私家車主價格相對便宜,還有的市民干脆找親戚朋友或者熟人陪練。
安達駕校陪練二部段教練說,陪練市場可以說很不規(guī)范,正規(guī)的陪練公司的教練都有上崗證和教練證,主要教開車的正規(guī)方式和方法,也會與學員簽訂陪練協(xié)議,保障雙方利益。如果市民找不正規(guī)的陪練,可能學到的并非正確的駕駛方法,也有的市民因為沒有簽訂合同,在陪練中發(fā)生事故后,索賠起來變得相當麻煩,這是如今陪練市場存在的一大隱患。
提醒:簽訂合同十分必要
內(nèi)蒙古文盛律師事務所王秀峰律師說,目前我國汽車陪練服務還沒有行業(yè)標準,在處理此類消費糾紛時還有一定空白,這個市場尚需規(guī)范,但作為消費雙方,練車者在選擇汽車陪練服務時,最好簽訂一份服務協(xié)議,協(xié)議中應具體注明相關責任的劃分以及一旦發(fā)生事故后,賠償?shù)姆秶蜆藴实葐栴},以免產(chǎn)生糾紛。
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