八種駕駛誤區(qū)，在駕校不一定能學(xué)到哦

    日常駕駛中，駕駛員常有一些駕駛誤區(qū)，而且這些在駕校很可能學(xué)不到。一些直觀印象進(jìn)化成刻板印象從而深以為然，其實，這些絕對不可取。

　　對于駕駛，很多朋友都有一些誤區(qū)存在，今天我們就講講一些比較普遍的駕駛誤區(qū)。

　　1、加擋超車

　　駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車時應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　2、轉(zhuǎn)彎同時剎車

　　轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不至于引起車輛側(cè)翻。

　　3、先踩離合器后剎車

　　許多開手動擋的車的人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，這樣剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　4、下坡空擋滑行

　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這存在相當(dāng)大的安全隱患。如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全，又能延長剎車的壽命。

　　5、放空擋可以省油

　　電噴汽車在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　6、磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要在一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。

　　7、高擋位小油門比較省油

　　這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，由于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作，這樣能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。

　　8、汽車啟動預(yù)熱10分鐘

　　汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥�油到達(dá)所需潤滑部位即可，時間過長，只會造成更多的油耗和更大的發(fā)動機(jī)磨損。

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