昆明部分駕校漲價背后的貓膩

    駕校彈跳價司空見慣，行業(yè)“潛規(guī)則”已是公開秘密，受燃油漲價、維修成本、人員工資等因素影響，今年昆明駕培又出現(xiàn)新一輪漲價潮。

　　面對蘇玉的指責，該駕校校長顯得異常激動：“這純粹是污蔑，她就是個騙子，說的根本不是事實，我們學校也不可能存在亂收費，都是簽了合同的，還有公示。”

　　剛剛拿到駕照的小趙談起學車經(jīng)歷也是搖頭：“今年3月報名時學費3400元算是便宜了，可報名3個月了一直沒接到上車通知，到駕校一詢問說是上車名額太緊張了，還得再等等，在我又補交了1000元學費后，名額一下子就不緊張了。”小趙粗略一算，從學車至駕照到手將近兩個月，林林總總的開銷將近7000元，“還好考試一次通過，不然補考費復訓費又是一大筆。教練還委婉地表示讓我們送錦旗，在考試的節(jié)骨眼上沒人敢得罪他，只好照做，駕校訓練場墻上滿滿一墻四五十面錦旗都是那么來的。”

　　大二學生小磊在朋友的介紹下選擇了石閘立交附近的一所駕校，“學費得那么算，上車前交的和上車后加的。我算運氣好，碰到個不錯的教練，煙不抽酒不喝連茶水也自帶，偶爾一起吃個飯人均消費不過十幾塊。6月份報名交了3600元，到8月底上車時學費已經(jīng)漲到了4500元，還好學校沒有因此讓我補交差價。”小磊為自己的好運氣而慶幸。

　　幾大推手推高學費

　　漲價容易降價難

　　從2004年入行，王懷春經(jīng)營駕校已有6年之久，據(jù)他回憶，變動較大的幾次收費都發(fā)生在近兩年。2008年昆明學車均價為3300元，2009年漲至3600元，今年昆明各駕校學費又再一次上漲，漲幅從300—1000元不等，創(chuàng)歷史新高，萬能、云財、金山、云大等幾家駕校報價均為4500元，有的甚至漲到了4800元。

　　“即使學費提上去，駕校所剩利潤也不多。”王懷春介紹，駕校培訓成本一直是隨市場走動，除去給每名學員繳納50元的保險、車輛折舊費及稅收，主要開支就集中在汽油費、維修費和人員工資上，三者任何一環(huán)出現(xiàn)波動，都有可能引發(fā)連鎖反應。“現(xiàn)在昆明各駕校C1車型普遍的用油標準是轎車不少于80L/人，中興車不少于90L/人，今年昆明市場油價曾出現(xiàn)過不到幾分錢的小幅回落，但4月份卻一下漲了4毛，是漲得最多的一次。此外，新手駕車對車輛磨損比較厲害，以一個簡單的離合器片為例，最多只能夠撐過兩個學車周期。零件價格往上漲，修車人工費也在加，以前這種小部件換一次人工費20塊，現(xiàn)在已經(jīng)到70多了。”面對節(jié)節(jié)上漲的成本，王懷春不得不精打細算。

　　現(xiàn)有的考試場地難消化新增考試人員，也對學車成本上漲造成了一定的影響。據(jù)車管所統(tǒng)計，昆明每年新增駕考人數(shù)15%以上，從去年3月份到今年3月份，昆明新增駕駛人17萬余人，是歷年來增加最多的。去年9月駕考啟用新九項電子考場，花魚溝、五華駕校兩個考點因城市規(guī)劃拆除，原來五個考試點的壓力都集中在山水駕校、旅游駕校、十八站三個考點，等待考試的時間延長，駕校的學時也只有增加。

　　藍盾駕校副校長孫錦義介紹：“按市車管部門要求，各駕校需采用公安部新的預約考試軟件進行考試時間約定，預約時間緊張，學時也從30—35天延長到40—45天，教練工資是按學員期數(shù)來支付，周期拉長了物價也上漲了，如果教練工資不漲誰還愿意干啊。”孫錦義還表示，雖然車管所7月份開始已明顯地提高了考試效率，但鑒于漲價后生源未受影響，學費下調(diào)的可能性很小。

　　皮包駕校彈簧價

　　混亂背后貓膩多

　　2004年5月以前，昆明市僅有6家駕駛培訓站校，分屬幾家不同的行政單位，收費標準根據(jù)《云南省人民政府轉發(fā)省交通廳、物價局關于汽車駕駛學校和駕駛員培訓管理暫行辦法及機動車駕駛員培訓、考核發(fā)證收費問題的通知》（云政發(fā)【1996】42號）執(zhí)行。2004年5月1日國家開始實施《中華人民共和國道路交通安全法》，其中明確了機動車駕駛培訓實施社會化，至此駕培市場全面打開。

　　交通運政管理局數(shù)據(jù)顯示，昆明共有駕校105家，教練車近萬輛，今年以來，井噴式的學車潮使得駕校生源超出了平時的一至兩倍，現(xiàn)有教練車輛配備無法滿足學車需求，上車難成為目前昆明駕培行業(yè)普遍存在的問題。