學(xué)車考駕照，不能再等了！

    這大半年內(nèi)的駕培改革可以用“高頻率”來形容。在此情況下駕駛培訓(xùn)、考試和學(xué)員都會受影響，而成本上漲可能也會導(dǎo)致學(xué)車價格有所上調(diào)。學(xué)車，真的不能再等了！

　　一直以來，道路交通安全都是一個非常嚴峻的問題，想要改善現(xiàn)況，必須從源頭著手，駕駛培訓(xùn)無疑就是狠抓的對象。

　　2015年12月，公安部、交通運輸部提出《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》；2016年4月，最新修改的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》開始實施；10月份，經(jīng)過改動的《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》將對駕駛培訓(xùn)提出新的要求。

　　相比往年，這大半年內(nèi)出現(xiàn)的變動，可以用“高頻率”來形容。眾悅學(xué)車網(wǎng)分析，經(jīng)過一系列改革、調(diào)整后的駕考，雖不能說越來越難，但肯定是越來越嚴格、越來越規(guī)范的。

　　目前來說，多數(shù)改革項目還處在試點階段，我們必須明確一點，試點是一個過程，需要一個適應(yīng)期、過渡期，具體細節(jié)需要在實際過程中再磨合、再調(diào)整，至于多久能看到效果也是個未知數(shù)。那么處在這樣一種不斷變動、不穩(wěn)定的環(huán)境中學(xué)車，肯定會受影響�？偟膩碚f，主要有以下三點：

　　一、駕培機構(gòu)要配合改革進行相應(yīng)調(diào)整，首先需要適應(yīng)的就是教練員。教學(xué)方法、培訓(xùn)計劃勢必要受影響，甚至需要重新摸索總結(jié)，暫不論教練適應(yīng)得如何，培訓(xùn)效果和進度打折這一點是毋庸置疑的。