您現(xiàn)在的位置:眾悅學(xué)車網(wǎng)上海站 > 學(xué)車頻道 > 學(xué)車技巧 > 科目二倒樁移庫(kù) > 上海愛(ài)樂(lè)駕校實(shí)用倒樁技巧
上海愛(ài)樂(lè)駕校趙教練說(shuō),駕駛員考試的第一個(gè)實(shí)操項(xiàng)目,分為正手入庫(kù)、移庫(kù)、斜出庫(kù)、反手入庫(kù)、出庫(kù)。上海愛(ài)樂(lè)駕校趙教練認(rèn)為,主要考核駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫(kù)和正確判斷車身空間位置的能力。據(jù)了解,倒樁在所有駕駛員考試中過(guò)關(guān)率最低。超過(guò)半數(shù)的學(xué)員第一次就過(guò)不了這關(guān),部分學(xué)員補(bǔ)考最高記錄達(dá)6次以上。
上海愛(ài)樂(lè)駕校趙教練說(shuō),這個(gè)項(xiàng)目最考基礎(chǔ)和技巧,對(duì)方向盤(pán)、油門(mén)、離合器、剎車配合要求很高。但不少學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)很不錯(cuò),考試時(shí)卻緊張,從而影響了正常發(fā)揮。
正手入庫(kù)
“萬(wàn)事開(kāi)頭難”,正手入庫(kù)是倒樁第一個(gè)環(huán)節(jié),也最考驗(yàn)學(xué)員的基本功。這個(gè)環(huán)節(jié)要求較高,關(guān)鍵要會(huì)尋找參照物,不要掛錯(cuò)擋、不要轉(zhuǎn)錯(cuò)方向盤(pán)、慢抬離合不熄火、不要看錯(cuò)桿等實(shí)際操作,下面的環(huán)節(jié)就可舉一反三了。
通關(guān)秘籍(上海愛(ài)樂(lè)駕校趙教練):?jiǎn)?dòng)汽車后,先檢查方向盤(pán)是否回正,車頭是否平行,這樣才不會(huì)影響后面入庫(kù)方位的偏差。有三個(gè)難點(diǎn)。
一、打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和依據(jù)車與桿的關(guān)系進(jìn)行方向調(diào)整,關(guān)鍵要明白如何尋找參照物。由于學(xué)員身高等狀況不一樣,尋找參照物沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),訓(xùn)練中可要求教練協(xié)助尋找參照物,摸索出適合自己的位置。一般以2號(hào)桿作為參照物。
二、油離配合,在倒樁整個(gè)過(guò)程中都要注意。學(xué)員考試不過(guò)關(guān),多數(shù)是因?yàn)樗呻x合過(guò)快導(dǎo)致熄火,或離合器抬得較高造成撞桿。為此上車起步可按照“二快一慢,稍停頓”的原則操作,并盡快讓自己熟悉離合器的“腳感”。
三、不少學(xué)員對(duì)打方向盤(pán)沒(méi)有概念,左一圈右一圈的,常常就墮入“云里霧里”,一般上車實(shí)操訓(xùn)練前,駕校都會(huì)要求學(xué)員先學(xué)會(huì)打方向盤(pán),反復(fù)練習(xí)才有感覺(jué)?荚嚂r(shí)也要根據(jù)車子行駛路徑進(jìn)行修正。
反手入庫(kù)
有學(xué)員認(rèn)為,反手入庫(kù)比正手入庫(kù)還要難。入庫(kù)方式并不是一正一反方向的差別,而是實(shí)際駕駛的方位有變。只要掌握了一定的技巧,這個(gè)環(huán)節(jié)也不是一道難過(guò)的坎兒。
通關(guān)秘籍(上海愛(ài)樂(lè)駕校趙教練):反手入庫(kù)與正手入庫(kù)要領(lǐng)差不多,關(guān)鍵是反手入庫(kù)與學(xué)員剛停車的位置有著很大的聯(lián)系,位置好,車子正,就好入庫(kù);位置不好,車子歪,就難入庫(kù)。因此還需要注意修正停車的位置再進(jìn)行相關(guān)操作。
反手入庫(kù)的動(dòng)作剛好與正手入庫(kù)的方向相反,正手入庫(kù)向右邊看,反手入庫(kù)向左邊看;而作為參照物的6個(gè)門(mén)桿,也已經(jīng)改變。為此學(xué)員應(yīng)該立即適應(yīng)這種變化,迅速找到感覺(jué)。
除了方向相反,反手入庫(kù)與正手入庫(kù)的其他要領(lǐng),比如油離配合、方向盤(pán)調(diào)整都是一樣的。
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