上海環(huán)衛(wèi)駕校市區(qū)堵車時起步技巧

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    具體來說，上海環(huán)衛(wèi)駕校市區(qū)堵車時起步技巧要求左腳離合抬得很低，比懸停點還低很多，右腳大腳油門，車忽地就動起來了。在車速走到你覺得合適的時候，左腳不是抬離合，而是反過來，把離合踩到底。后面的幾米，車車相當于空檔溜過去的。這個起步動作很費油。但綜合效果，卻很省油。

    原理是什么呢？假設(shè)，你象平常一樣，半聯(lián)動點起步，起步動作很省油，但上海環(huán)衛(wèi)駕校市區(qū)堵車時起步技巧提示這樣車動的比較慢。在大堵車時，你車動得一慢，邊上的車就會毫不猶豫地往里插，你不得不跟著就是一腳剎車。車車最費油的駕駛動作就帶檔剎車。一個起步接一腳急剎，費的油就非常多了。

    就算沒有別的車擠進來，但你為了不讓別的車擠進來，你還是不得不重踩油門急加速，好趕緊把自己前面的檔位給填上。你一腳重油門加速上去，前面的車一剎，你不得不還是一腳帶檔的大腳剎車，油耗又多了起來。

    而上海環(huán)衛(wèi)駕校市區(qū)堵車時起步技巧車動得比別人快，這樣你就不用操心邊上的車能擠你的檔。接下去離合到底，相當于空檔溜著，看前車怎么動。前車剎我就剎，這個車速，空檔剎車的距離只會更短。前車要是繼續(xù)加速，我再抬離合，輕帶油跟上，一切都那么從容不迫。

    起步的“準備發(fā)力點”不僅僅是半聯(lián)動點，上海環(huán)衛(wèi)駕校市區(qū)堵車時起步技巧講到的這些形形色色的操控細節(jié)，都要我們自己去慢慢體會的。上海環(huán)衛(wèi)駕校市區(qū)堵車時起步技巧也提到開車有很多變通的，不是非要把一個動作做完才能做另一個動作，因此要在駕駛中靈活把握。