杭州飆車案激發(fā)的安全焦慮

　　“在市區(qū)道路上，我們只是車速偏快，不是飆車。”據(jù)他介紹，市區(qū)他們的車速再快也就是80碼，只有到了濱江大道這樣人少車少、道路寬闊的地方，他們才會飆起來，車速可能達(dá)到140碼以上。
　　除了濱江大道，城南的玉蘭路也是小方他們經(jīng)常飆車的路段。“玉蘭路一帶，經(jīng)常有汽車4S店的人帶著客戶去試車，我們也經(jīng)常去，那也算個(gè)人少車少的地方。”小方說，但周圍居民區(qū)不少，每次他們過去飆車，即使是深夜，也會有人觀看。不過，最近交警抓得很嚴(yán)，所以飆車的次數(shù)少多了。
　　開著名貴跑車飆車，有顯擺的成分，這個(gè)小方并不回避。“我們開著跑車出去，拉風(fēng)飆車，確實(shí)有些抖闊的成分。”
　　飆車已經(jīng)成為小方生活的一部分，甚至每天夜里，只要天氣不壞，他都有出去飆一把的沖動。最開始都是飆直線，那時(shí)幾乎純粹靠車的性能和個(gè)人膽量，在小方看來沒有什么技術(shù)含量。他和朋友現(xiàn)在都喜歡玩飄逸，就是車速到一定程度后，頻繁讓車子重心滑離正軌，從而形成車尾擺動的拐彎，駕車時(shí)有種飄的感覺。
　　在城區(qū)普通道路上飆車，一般也就是速度和急剎車，飄逸要有賽道才好玩。到賽道玩，既能磨煉技術(shù)又能發(fā)泄一下平時(shí)的壓抑情緒。雖然到賽道玩費(fèi)用較高，但帶著自己心愛的女友，在眾人的矚目下，踩著油門讓跑車瘋狂起來，那也是值得的。
　　小方還稱，飆車圈子中的朋友都喜歡賽車，所以就經(jīng)常飆車。自從F1在上海有賽場以來，只要有賽事，他們都會開車到上�？幢荣�。
　　飆車危險(xiǎn)欲望難控制
　　飆車危險(xiǎn)，這小方是知道的，可就是遏制不住飆車的欲望。“有時(shí)車太快，我們自己也害怕，但卻控制不住踩油門的欲望。”去年他一個(gè)朋友剛買了奔馳跑車，到滬寧高速上飆車，不幸撞到路邊護(hù)欄，車子幾乎報(bào)廢，他朋友大腿骨折，至今還沒完全康復(fù)。
　　在小方看來，他喜歡飆車就像有人喜歡玩網(wǎng)絡(luò)游戲，“玩游戲是愛好，飆車也是愛好，遺憾的是飆車不慎，會對公共安全造成威脅。”
　　白領(lǐng)飆車族
　　小飆解壓
　　在南京的飆車族中，還有這樣一群人，他們沒有專門飆車的車友，但在路上遇到對手時(shí)，他們也會飆一把。他們所飆的車也很普通，甚至可能價(jià)值僅幾萬元。飆車對他們來說只有一個(gè)目的，那就是宣泄工作和生活壓力。
　　顧林是南京一金融機(jī)構(gòu)中層，有著金融學(xué)碩士學(xué)位他，每天幾乎都會跟身邊的朋友談他在機(jī)場高速飆車的事。因?yàn)樗�家住江寧，每天上下班開車，機(jī)場高速成了最佳選擇。在他看來，上下班路上小飆一把，可以釋放工作壓力。
　　“其實(shí)我飆車，一般是遇到故意比拼的‘對手’才飆，很少專門約朋友飆車。”為此，顧林舉了一個(gè)例子，有一次，他從江寧到祿口機(jī)場接一個(gè)朋友，在翠屏上匝道口上機(jī)場高速不久，一輛跟他一樣的“�？怂�”先是跟他速度差不多，后來突然刷的一下就沖出去了。這下他被刺激了，立即猛踩油門，加速沖了上去，車速很快拉到130碼，反超了對方。
　　“他看到我反超了，立即又來勁了，就這樣我們在機(jī)場高速上飆了起來。"顧林說，一路上，他們就這樣相互超車，你前我后地追趕，車速始終在110到140之間變化，感覺飆得挺爽。后來才發(fā)現(xiàn)，都是到祿口機(jī)場接人的，于是因?yàn)槟谴物j車，兩人成為了朋友，對方竟然是一個(gè)醫(yī)院的主任醫(yī)師。”
　　顧林這樣的飆車族，被稱為隱性飆車。雖然他們平時(shí)都不會專門飆車，但行車途中只要遇到挑戰(zhàn)者，肯定會飆車的。“飆車在短時(shí)間內(nèi)的緊張、刺激后，能興奮好一陣。”顧林稱，但經(jīng)常飆車消耗體力過大，這個(gè)他和周圍的朋友都很清楚。
　　南京飆車族的
　　前世今生
　　“南京飆車族基本上可以分為三代！”專門查處飆車族的南京交管局機(jī)動大隊(duì)有關(guān)人士告訴記者，跟杭州等地方相比，南京的飆車狀況溫和多了。
　　第一代：BP機(jī)時(shí)代的大功率摩托
　　“最早的飆車，應(yīng)該出現(xiàn)在2000年前后。”南京交管局機(jī)動大隊(duì)是負(fù)責(zé)南京飆車整治的牽頭單位，副大隊(duì)長高宣頤對此如數(shù)家珍。
　　“有一次我們晚上行動去整治，一下子抓到了八個(gè)小伙子，都是20多歲。”高宣頤說，那時(shí)候網(wǎng)絡(luò)才剛剛興起，他們的聯(lián)系還都停留在電話和BP機(jī)。他們中的六人，都是做小商品批發(fā)生意的。一下子成了富人后，頗有冒險(xiǎn)精神的他們便開始尋找樂子，在朋友的介紹下，購買了走私的大功率進(jìn)口摩托車。“突突”的發(fā)動機(jī)巨響，伴隨著炫目的車身，他們在飆車中體會到了樂趣。
　　經(jīng)過幾年的整治，至2005年前后，這種外形夸張的大功率摩托車幾近絕跡。
　　第二代：小功率摩托和尖叫的女友
　　“原以為，飆車族可能消失了呢，哪知不是這么回事！”高宣頤說，在這之后，外形夸張的摩托車變成了個(gè)頭渺小的小功率摩托車或者助力車。第二代飆車族除了喜歡對車輛進(jìn)行改造外，最大的特點(diǎn)，大都是兩人一車，“那么嬌小的車子，后面還帶著女朋友，在女朋友高聲尖叫中，小車越開越快。”
　　第三代：改裝車、轎車成了主角
　　至2008年前后，第三代飆車族逐漸出現(xiàn)在公眾視野中。這些駕駛改裝汽車組成的飆車團(tuán)隊(duì)，開始陸續(xù)出現(xiàn)在寧南大道、翠屏山等處。
　　交管部門表示，第三代飆車車型大多是三菱、斯巴魯?shù)戎袡n跑車，當(dāng)然也不乏寶馬、奔馳等高檔轎跑車。