閑聊在國(guó)內(nèi)開(kāi)車(chē)與歐洲開(kāi)車(chē)

　　駕照篇：

　　我是06年7月在歐洲拿到的正式駕照，學(xué)車(chē)過(guò)程經(jīng)過(guò)差不多一年，前兩三個(gè)月自己到駕校教室學(xué)交規(guī)，在家也有一本教材，都是模擬考試 target=_blank>理論考試的選擇題，學(xué)習(xí)的內(nèi)容大致是兩種，少部分純文字性題目，例如單位血液酒精含量多少可以上路，約合多少杯啤酒，什么路段無(wú)標(biāo)志牌時(shí)限速多少，等等；大部分是圖片型的題目，給你一張從車(chē)內(nèi)拍的照片，然后選擇你能做什么事，或不能做什么事。

　　理論考試我一次就過(guò)了，報(bào)考的人里面大概還是有20%左右不過(guò)的，不過(guò)的就等報(bào)名下次再考。理論我還沒(méi)考試，但已經(jīng)學(xué)得查不多時(shí) ，就開(kāi)始上路了，法律規(guī)定上路實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間至少20小時(shí)才能考路考，我實(shí)際學(xué)了35小時(shí)左右，當(dāng)然這35小時(shí)都是實(shí)實(shí)在在開(kāi)車(chē)的。 路考我第二次才過(guò)，路考就是在路上開(kāi)20還是40分鐘，其中包括市內(nèi)，市外及高速路，中間穿插一個(gè)延人行道邊倒車(chē)停車(chē)的動(dòng)作，我第一次路考中明顯的失誤是做這個(gè)停車(chē)動(dòng)作的全過(guò)程中沒(méi)有一直關(guān)注前后車(chē)，考官給的理由是自動(dòng)意識(shí)不夠，也就是說(shuō)我不夠熟練。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)路考的一次通過(guò)率不超過(guò)50%。拿到駕照的時(shí)候，總學(xué)車(chē)加報(bào)名費(fèi)用1000多歐元，和全國(guó)平均水平相當(dāng)，對(duì)于一個(gè)外國(guó)人來(lái)說(shuō)，我還算是比較自我滿足的了。

　　國(guó)內(nèi)的駕照是08年4月份通過(guò)理論考試以后直接置換的，考試前一天別人借給我一本書(shū)，我翻看了2個(gè)小時(shí)，結(jié)果考試的時(shí)候很多題都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，我答了將近一半的題時(shí)，考官叫我出去，拿了一張97%的成績(jī)單給我，大家知道怎么回事了吧。

　　開(kāi)車(chē)篇1-歐洲開(kāi)車(chē)：

　　首先糾正一下一個(gè)很普遍的錯(cuò)誤概念：歐洲國(guó)家的路絕大部分是限速的，只有少數(shù)國(guó)家的高速公路不限速，例如德國(guó)。市內(nèi)不加說(shuō)明的話，限速50，市外根據(jù)公路的等級(jí)劃分限速，高速如果限速，一般為120到140km/h。歐洲各國(guó)超速情況也蠻多，所以都在大力推廣雷達(dá)測(cè)速，即減少交通意外的損失，罰單又可增加財(cái)政收入。好位置的雷達(dá)一年即可從罰單中收回成本，且根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年的交通死亡數(shù)有明顯下降趨勢(shì)。

　　酒后駕車(chē)也是一個(gè)大話題，關(guān)于這點(diǎn)，歐洲各國(guó)就不結(jié)盟了，有的國(guó)家允許少量飲酒后駕車(chē)，有的則完全禁止，當(dāng)然合法，違章和違法之間的臨界點(diǎn)，都是以血液酒精含量界定的。一般來(lái)說(shuō)，東歐北歐不許酒后駕車(chē)，西歐南歐允許。

　　車(chē)靠右行：這個(gè)概念在歐洲比在國(guó)內(nèi)豐富，在歐洲，這個(gè)概念表示在有可能的情況下，車(chē)在最靠右邊的車(chē)道行駛，只有在超車(chē)時(shí)才可以使用立即靠左的一個(gè)車(chē)道，也就是說(shuō)，如果單向有3車(chē)道，從最左邊一道超一輛在最右道的車(chē)也是違章的。當(dāng)然，更不用說(shuō)無(wú)故長(zhǎng)時(shí)間占用非最右邊車(chē)道的行為了。

　　優(yōu)先權(quán)：這個(gè)概念國(guó)內(nèi)更加淡薄，設(shè)置優(yōu)先權(quán)的原則是保證交通通暢，所謂的交通通暢，當(dāng)然是整體的，不是個(gè)人的，所以一般主干道有優(yōu)先權(quán)，與主干道交叉的小路一般有倒三角標(biāo)志——讓，和六邊形標(biāo)志——停。受這兩個(gè)標(biāo)志制約的方向的來(lái)車(chē)進(jìn)行任何影響有優(yōu)先權(quán)車(chē)輛的行駛的行為都為違章，也就是說(shuō)，如果你看見(jiàn)一個(gè)縫想塞進(jìn)去，要么是別人主動(dòng)讓你 ，要么是自己開(kāi)的法拉利，塞進(jìn)去以后立馬加速，以使后車(chē)不至于需要?jiǎng)x車(chē)。當(dāng)然更不用提那種左轉(zhuǎn)以后在逆向的車(chē)道上行駛一段，然后再向右并道的行為。