坐車(chē)?yán)锞鸵�把安全帶系系�?/b>

    美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日下午，在亞利桑那州發(fā)生的旅行車(chē)傾覆事故，當(dāng)天晚上當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道有目擊者稱車(chē)翻了好幾個(gè)跟斗，報(bào)道還稱，按照規(guī)定這一類型的旅游車(chē)應(yīng)該有安全帶，如果游客系了安全帶，傷亡不至于這么嚴(yán)重。但是他所乘坐的旅游車(chē)跟出事車(chē)輛同屬一種車(chē)型，車(chē)上并不是所有座位都有安全帶。

    德國(guó)某公司的汽車(chē)救援和耐久試驗(yàn)研發(fā)與安全培訓(xùn)工程師烏韋•諾瓦基表示：不系安全帶會(huì)送命，安全帶解得不對(duì)也會(huì)喪命。“不系好安全帶請(qǐng)別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。”諾瓦基說(shuō)，千萬(wàn)別將系安全帶當(dāng)作應(yīng)付警察的差使，那是拿自己的生命在賭博。系牢它，撞車(chē)時(shí)駕駛員不會(huì)前撞后竄，飛出窗外。翻車(chē)后，很多駕駛員以及救援人員第一個(gè)想到的都是趕快解開(kāi)安全帶，好讓駕駛員盡快離開(kāi)車(chē)廂。“但這是個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤做法！”諾瓦基邊說(shuō)邊啟動(dòng)模擬翻車(chē)按鈕，當(dāng)那輛棗紅色帕薩特轎車(chē)底朝天時(shí)，安全帶還將正在接受試驗(yàn)的駕駛小姐牢牢地綁在座椅上，只是她已頭朝下，腳朝上；車(chē)頂變成了觸及地面的“車(chē)底板”，真正的車(chē)底板已在上面。“如果這時(shí)匆忙解開(kāi)安全帶，駕駛員的頭部會(huì)朝下撞擊車(chē)底板。輕者受傷，重者可以致命。”另外，駕駛員系好安全帶后一定要將安全帶高度調(diào)解好，正確位置是安全帶從駕駛員左側(cè)肩頭而不是頸部通過(guò)，如果從頸部通過(guò)同樣是非常危險(xiǎn)的。

    但問(wèn)題是，正確安裝的安全帶，其松動(dòng)余地來(lái)自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地，這種余地?zé)o法消除。那么，為了不讓安全帶的作用在緊要關(guān)頭打折扣，要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆或鑰匙等；也不要讓安全帶與鋒利的刃器磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過(guò)于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送加卷收器中，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊在其它物體上。

    不僅如此，殊不知，安全帶其實(shí)也需要保養(yǎng)。車(chē)主要經(jīng)常檢查坐椅安全帶的狀況，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換；坐椅旁邊地板上所有固定坐椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周?chē)鷳?yīng)涂上密封膠。

    交警提醒廣大車(chē)友，交法中有明文規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)�、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶”，在高速公路上，不管是前排還是后排乘客，也不論是小車(chē)還大客車(chē)，司乘人員都必須系好安全帶，絕不能有僥幸心理。

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