樁考過關(guān)經(jīng)驗(yàn)要點(diǎn)大匯總

    本人的電子樁考是一次通過的，經(jīng)過學(xué)習(xí)也總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)，下面和正準(zhǔn)備參加樁考或即將參加樁考的學(xué)員一起分享下樁考過關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

    “我是去年11月份考的電子樁，也算修成正果了。關(guān)于電子樁考，我也有一些個(gè)人的體會(huì)，特地貼上來，跟大家分享。”——網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)

    一：死點(diǎn)與活點(diǎn)

    據(jù)我的了解，在練習(xí)移庫的過程中，光是扎翅這一塊，有的教練教的是看死點(diǎn)——到地方直接把方向打死；有的則是看活點(diǎn)——一般是打兩圈（皮卡），留半圈左右調(diào)整。說實(shí)話，扎翅真的不算難，關(guān)鍵是對(duì)好點(diǎn)之后的調(diào)整，尤其是在車尾入庫之后將車身調(diào)正，這還真的需要自己去琢磨，找好感覺。

    相對(duì)而言，在扎翅的時(shí)候，活點(diǎn)的應(yīng)用價(jià)值可能更大，我們第一次上電子樁模擬的時(shí)候才剛練了一個(gè)禮拜，旁邊一位其他車上的教練看我們有個(gè)同學(xué)采用壓半圈或者回半圈的方式調(diào)整之后，連聲稱贊，“都會(huì)壓半圈了，考試肯定沒問題”，事實(shí)證明我們車上的通過率也是考試時(shí)最高的。

    死點(diǎn)操作相對(duì)簡單，但關(guān)鍵是要對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)，稍早或者稍晚都會(huì)出事——不過考試的時(shí)候，我們這邊多是教練站在旁邊指揮，到點(diǎn)的時(shí)候自然會(huì)出聲指示：打或者回，學(xué)員只要機(jī)械地把方向往左或者往右打死就解決問題了。