后視鏡

【汽車后視鏡的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與特性】 [編輯本段]

汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以后視鏡的質(zhì)量及安裝都有相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能隨意更改。

【視界三要素】 [編輯本段]

后視鏡有一個(gè)視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的說法，即①駕駛者眼睛與后視鏡的距離；②后視鏡的尺寸大�。虎酆笠曠R的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時(shí)鏡面反映的物體變形程度也越大，與真實(shí)距離也越遠(yuǎn)，往往造成駕駛者的錯(cuò)覺。因此，鏡面的曲率半徑就有一個(gè)限制范圍，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外后視鏡的曲率半徑為R1200，內(nèi)后視鏡的曲率半徑為無限大（平面鏡）。由于行業(yè)規(guī)定：轎車外后視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米，所以原車配的后視鏡會(huì)有盲區(qū)。同時(shí)后視鏡也有一個(gè)反射指標(biāo)，而行業(yè)規(guī)定鋁鏡反射率不能低于80%，鉻鏡反射率不能低于45%，國(guó)際規(guī)定藍(lán)鏡反射率不能低于60%。由于反射率越高鏡面反映的圖像越清晰，反射率的高低與鏡內(nèi)表面反射膜材有關(guān)。現(xiàn)國(guó)內(nèi)的車用后視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，也有部分用鉻為材料。目前在國(guó)外車用后視鏡，鉻鏡已經(jīng)取代了銀鏡和鋁鏡。雖然銀和鋁的反射率比較清晰，但在高反射率的一些場(chǎng)合會(huì)有副作用，例如夜間行車在后方汽車的前大燈照射下，或白天在太陽升起和落山的時(shí)候，經(jīng)后視鏡反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生眩目感，影響行車安全。鉻鏡雖然也能解決眩目問題，但它的反射率較低，所以在夜間燈光較小的道路上視覺會(huì)稍暗，特別是車窗上帖上深色的太陽膜，看起來會(huì)更加模糊。因此德國(guó)人發(fā)明了藍(lán)鏡，藍(lán)鏡是在玻璃基材上精密涂布上二氧化鈦與二氧化矽，經(jīng)過精確的儀器控制各膜層厚度經(jīng)多層電鍍而成。一般較高波長(zhǎng)的可見光容易產(chǎn)生炫光，藍(lán)鏡反射能對(duì)此光線產(chǎn)生干涉，轉(zhuǎn)化為藍(lán)光，而藍(lán)光則是人類眼睛最能適應(yīng)的光線，所以目前藍(lán)鏡多應(yīng)用在歐洲的高級(jí)車種上作為后視鏡。

【防眩目后視鏡】 [編輯本段]

防眩目后視鏡一般安裝在車廂內(nèi)，它由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號(hào)。如果照射燈光照射在車內(nèi)后視鏡上，若后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個(gè)電壓到導(dǎo)電層上。導(dǎo)電層上的這個(gè)電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時(shí)即使再強(qiáng)的照射光照到后視鏡上，經(jīng)防眩目車內(nèi)后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會(huì)耀眼。鏡面電化層使反射光根據(jù)后方光線的入射強(qiáng)度，自動(dòng)持續(xù)變化以防止眩目。當(dāng)車輛倒車時(shí)，車內(nèi)后視鏡防眩功能被解除，右外后視鏡自動(dòng)照射地面。

【調(diào)整后視鏡的注意事項(xiàng)】 [編輯本段]

1）后視鏡調(diào)整有一定之規(guī)，不能全憑感覺

每個(gè)人開車都有不同的習(xí)慣，一般都是憑感覺去調(diào)后視鏡。實(shí)際上，后視鏡的調(diào)整還是有一定的規(guī)矩。

調(diào)整中需要注意以下幾個(gè)問題：

①要將3個(gè)后視鏡調(diào)整好，首先要把坐姿調(diào)整好，再來調(diào)整鏡面。

②對(duì)于車內(nèi)后視鏡，左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示，在一般的駕駛情況下，從車內(nèi)后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。

③對(duì)于左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。

④對(duì)于右側(cè)后視鏡，因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車身右側(cè)的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，對(duì)于右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占1/4面積即可。

（2）后視鏡涵蓋范圍有限，對(duì)盲點(diǎn)要倍加小心

很多人以為，要消除視線死角即盲點(diǎn)，應(yīng)盡量把左、右后視鏡往外調(diào)或往下調(diào)。這可能適得其反，因?yàn)槊c(diǎn)是無法消除的，這樣做可能還會(huì)使你放松對(duì)盲點(diǎn)的觀察。正常的駕駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方左、右200°的范圍，換句話說，還有約160°是看不見的。要靠三片小小的鏡子就涵蓋這剩下的160°，實(shí)在太“強(qiáng)鏡所難”了。事實(shí)上左、右后視鏡再加車內(nèi)后視鏡，只能再提供額外約60°左右的可視范圍，那么剩下的這100°該怎么辦呢？這剩下的100°就是我們常說的盲點(diǎn)。這就是我們?cè)隈{駛中需要回頭去看盲點(diǎn)的原因。雖然現(xiàn)在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區(qū)域，所以對(duì)盲點(diǎn)還是要倍加小心。

（3）白天和晚上后視鏡的反射率有所不同，應(yīng)適當(dāng)加以調(diào)整

很少有人注意后視鏡反射率的問題。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)，反射率越大，鏡面反映的圖像越清晰。汽車后視鏡反射膜一般采用銀和鋁等材料，它們的最小反射率一般為80％。高反射率在一些場(chǎng)合會(huì)有副作用，例如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經(jīng)車內(nèi)后視鏡的反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生眩目感，影響行車安全，因此車內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn)，達(dá)到無眩目要求。白天采用反射率為80％的銀質(zhì)或鋁質(zhì)的里面反射膜，晚上則用反射率只有4％左右的表面玻璃。為此，晚上應(yīng)適當(dāng)將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度，使其適應(yīng)駕駛要求。

現(xiàn)在很多汽車廠家都在汽車后視鏡上下功夫，后視鏡除霜除霧功能、洗滌功能、車內(nèi)后視鏡液晶顯示技術(shù)以至概念車上后視攝像技術(shù)陸續(xù)出現(xiàn)，各種先進(jìn)的配備使得汽車更智能化、更安全，但是對(duì)于每輛量產(chǎn)車來說，位于車門側(cè)面的左、右后視鏡和車內(nèi)后視鏡，盡管它們看起來礙眼，盡管它們加大了行駛阻力，而且因其處于車身兩邊最外側(cè)的位置而特別容易碰撞而損傷，然而沒有一部車少得了它們。也只有充分用好了車上的三只“眼睛”，行車才可能安全可靠。