某駕校一名女學(xué)員平時(shí)很少參加培訓(xùn),但考試當(dāng)天,這名女學(xué)員的哥哥卻頗為得意地告訴記者:“已經(jīng)找好了關(guān)系,安排最后考,一點(diǎn)問題都沒有了。”這名考生家屬沾沾自喜的背后,折射出部分駕校在一定程度上也成為催生“馬路殺手”的幫兇。
為減少“馬路殺手”的產(chǎn)生,近年來有關(guān)部門可謂煞費(fèi)苦心。無紙化電腦答題、紅外線樁考儀……然而,再精湛的科技仍須人來掌控,再嚴(yán)格的制度也要人來執(zhí)行。相關(guān)部門及人員的行為失范乃至失職,使看似無懈可擊的考試制度形同虛設(shè)。
血的事實(shí)擺在我們面前。公安部日前披露,2005年全國(guó)因交通事故造成98730人死亡。其中,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄕ厥略斐?1062人死亡,占總數(shù)的92.2%,是造成交通事故的主要原因。
“馬路殺手”頻頻作祟的原因是多方面的,其中,部分駕照發(fā)放部門屈從于關(guān)系或利益,把關(guān)不嚴(yán)甚至徇私舞弊等等,是一個(gè)重要原因。如果這股歪風(fēng)得不到及時(shí)制止,每個(gè)人的生命安全都會(huì)因此受到潛在威脅。
作為“馬路殺手”根本防線的駕駛執(zhí)照考試、發(fā)證機(jī)關(guān),只有堅(jiān)守法律法規(guī)和職業(yè)道德底線,采取措施杜絕暗箱操作,才可能使考試、發(fā)照環(huán)節(jié)無懈可擊。因此,有關(guān)部門當(dāng)務(wù)之急,是盡快亡羊補(bǔ)牢,建章立制,遏止歪風(fēng),嚴(yán)把源頭關(guān),還考場(chǎng)一片凈土,為社會(huì)營(yíng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境。
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