學(xué)車(chē)時(shí)，教練要放手 學(xué)員要獨(dú)立

    去駕校學(xué)車(chē)，主要是靠教練指導(dǎo)來(lái)學(xué)習(xí)的，但是太過(guò)依賴(lài)教練，不利于學(xué)員培養(yǎng)獨(dú)立駕駛的能力，給今后的實(shí)際駕駛也帶來(lái)了很大的隱患。

　　去駕校學(xué)車(chē)，主要是靠教練指導(dǎo)來(lái)學(xué)習(xí)的，但是太過(guò)依賴(lài)教練，不利于學(xué)員培養(yǎng)獨(dú)立駕駛的能力，畢竟，考試得靠自己，以后開(kāi)車(chē)上路更得靠自己。

　　眾悅君也是過(guò)來(lái)人，在練車(chē)過(guò)程中，可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：學(xué)員看點(diǎn)的時(shí)候會(huì)習(xí)慣性地瞥一眼旁邊的教練，看教練沒(méi)看過(guò)來(lái)就繼續(xù)下面一個(gè)動(dòng)作；或是明明就是在看手機(jī)的教練，當(dāng)學(xué)員快到點(diǎn)還沒(méi)有做動(dòng)作的時(shí)候，就會(huì)看學(xué)員一眼或是示意一聲，學(xué)員就立馬知道做什么……之所以會(huì)產(chǎn)生這樣的“默契”，是因?yàn)榻叹毞挪婚_(kāi)手，學(xué)員太過(guò)依賴(lài)。

　　教練要懂得放手

　　教練不僅要教會(huì)學(xué)員開(kāi)車(chē)的技巧，更要培養(yǎng)學(xué)員獨(dú)立駕駛的能力，該放手就得放手。作為教練，當(dāng)感覺(jué)學(xué)員對(duì)技能掌握得差不多的時(shí)候盡量減少自己對(duì)學(xué)員的影響；在練習(xí)中，一有錯(cuò)誤就立即指出固然好，但久而久之學(xué)員就學(xué)會(huì)了“看臉色行事”，失去了獨(dú)立判斷的能力。

　　學(xué)員要學(xué)會(huì)獨(dú)立

　　聽(tīng)教練的話，根據(jù)教練的指示來(lái)操作固然是每個(gè)學(xué)員的本分，但是如果到了“依賴(lài)”的地步，那就有“副作用”了。在教練的糾正、提示下的練習(xí)，可能失誤率很低，這會(huì)造成一種錯(cuò)覺(jué)，會(huì)讓自己和教練都感覺(jué)練得很好，可以上考場(chǎng)了，然而很多學(xué)員到了考場(chǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn)：副駕駛沒(méi)了教練會(huì)很不適應(yīng)，當(dāng)下意識(shí)等著教練提示時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)人了，于是心就謊了，遇到突發(fā)情況時(shí)，也無(wú)法正確應(yīng)對(duì)。因此，學(xué)會(huì)獨(dú)立駕駛是學(xué)車(chē)過(guò)程中的必修課。

　　學(xué)車(chē)是一件簡(jiǎn)單的事情，只不過(guò)，除了教練傳授的那30%，剩下的都需要學(xué)員自己去領(lǐng)悟、練習(xí)和培養(yǎng)，學(xué)得好不好，就看你自己下了多少功夫、花了多少心思了。

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