我不问，你也不说，这车还咋学？

　　我不問你也不說，兩個人就算近在咫尺，也像隔了千山萬水。學(xué)車的時候，就怕學(xué)員有問題憋著不問，而教練也不知道，或者是教練不問，學(xué)員就意識不到自己身上的問題，在稀里糊涂之中，如何才能有效率？

　　可見，學(xué)車時的溝通是非常重要的。

　　更高效

　　練科目二的時候總是壓線，看別人練的那么順利，你暗自心急。但還是安慰自己，我能行，我只是練得少而已。寧愿自己憋在心里也不肯找教練幫忙，你怕教練批評你，你怕其他人笑話你，覺得自己比別人笨。于是你帶著錯誤的問題一遍又一遍地練習(xí)，但絲毫不見提升。

　　多跟教練溝通，尋求正確的指導(dǎo)，相信教練都會解答，不然到最后你還是得不到進步。

　　更和諧

　　在你練車的時候，方向盤沒打好，教練在旁邊批評你，你嘴上不說，心里卻暗自較上了勁。你不知道，這一個小錯誤是多大的隱患，以后開車的時候沒有教練在身旁提醒你，你怎么能意識到自己的問題所在。$$

　　多跟教練溝通，理解教練，你就會發(fā)現(xiàn)，教練的用意是為學(xué)員負(fù)責(zé)。

　　更簡單

　　你覺得坡道起步也太難了，動不動就會溜車，于是練了一整天，到后來還是沒法完全避免這種情況的出現(xiàn)。直到教練跟你說可以用半聯(lián)動的方法來起步，用腳和車身的抖動情況來判斷離合是否處于半聯(lián)動狀態(tài)，你才恍然大悟，原來抬離合也可以這么簡單。

　　多跟教練溝通，學(xué)習(xí)小竅門，這樣你認(rèn)為的難題將不再是難題。

　　因此，默默無聞的學(xué)員無法正視自己的問題，也很難提高自己的水平。遇到問題要積極請教身旁的教練，多問多練，才能早日拿證。

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