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天津练车感觉很累的原因

2021-04-26來源:老錕責(zé)任編輯:眾悅學(xué)車網(wǎng)

  練車不是輕松的活,這點(diǎn)大家都知道,每次練車的時(shí)候,天津有些學(xué)員抱怨自己學(xué)的很累很辛苦,最后的效果也比較一般,究竟是什么原因造成的呢?

  練車姿勢(shì)

  姿勢(shì)很容易被學(xué)員忽略,天津教練有時(shí)候也覺得學(xué)員只要觀察和操作到位的話,對(duì)姿勢(shì)不用過于糾結(jié)。姿勢(shì)最關(guān)鍵的是學(xué)員需要全身處于相對(duì)放松的狀態(tài),而不是緊繃的狀態(tài),同時(shí)手腳都能流暢的去操作方向盤和離合器,如果整個(gè)肌肉一直處于緊繃狀態(tài)的話,練很短時(shí)間就會(huì)感覺到酸痛和出汗,最終感覺很累了。

  練車時(shí)間

  上午練車跟下午練車的身體的疲勞度感覺是不同的,下午如果氣溫比較高的話,身體的消耗是很大,而且如果練習(xí)一些相對(duì)復(fù)雜的項(xiàng)目,比如說倒車入庫的話,在段時(shí)間內(nèi)身體很容易進(jìn)入疲勞狀態(tài),操作的穩(wěn)定性遭到破壞。所以優(yōu)秀教練一般都是上午安排大項(xiàng)目,下午安排小項(xiàng)目進(jìn)行穿插。

天津?qū)W車訓(xùn)練場(chǎng)

  練車頻次

  感覺跟練車時(shí)間是有一定的關(guān)聯(lián)性,原則上面,應(yīng)該每個(gè)學(xué)員在練車的時(shí)候都有一個(gè)時(shí)間限制,而不是無限制的練習(xí),如果是這樣的話,后續(xù)的一些練車時(shí)間可能會(huì)被浪費(fèi)掉。比如說學(xué)員只能集中1個(gè)小時(shí)的精力,之后就應(yīng)該換人,否則強(qiáng)行繼續(xù)練習(xí)也是沒什么效果的。為什么現(xiàn)在一個(gè)學(xué)時(shí)是45分鐘而不是60分鐘,也證明了學(xué)員保持專注的一個(gè)大致時(shí)間。

  學(xué)車氛圍

  天津有些學(xué)員喜歡自己?jiǎn)胃?,不喜歡跟其他人交流,其實(shí)如果跟其他人進(jìn)行交流的話,可以有效減少自己的枯燥感,如果枯燥感高的話,練車的時(shí)間即便很短也會(huì)感覺累。如果學(xué)的很開心,跟教練、學(xué)員都能打好關(guān)系的話,那么即便練的時(shí)間較長(zhǎng),也能獲得比較好的體驗(yàn),感覺樂在其中。

  只要知道疲勞產(chǎn)生的原因,學(xué)員吸取其中的一些經(jīng)驗(yàn)的話,就能更高效的練車了,而且也不會(huì)很累了。

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