有駕照不開車紅火駕校陪駕

    7年前拿到駕照后，只有一次“實戰(zhàn)經驗”，“本本族”錢小姐最近重返駕校上了“回爐課”。記者昨天從上海多家駕校獲悉，像錢小姐這樣的“回爐族”并不在少數，每家駕校都有10來人正在上課。不過專家提出，由于目前“回爐”沒有培訓規(guī)范，能否起到實際效果不得而知，因此應該由主管部門制定“本本族”的學車再培訓制度，避免交通事故的發(fā)生。

    7年前拿到駕照后，只有一次“實戰(zhàn)經驗”，“本本族”錢小姐最近重返駕校上了“回爐課”。記者昨天從上海多家駕校獲悉，像錢小姐這樣的“回爐族”并不在少數，每家駕校都有10來人正在上課。不過專家提出，由于目前“回爐”沒有培訓規(guī)范，能否起到實際效果不得而知，因此應該由主管部門制定“本本族”的學車再培訓制度，避免交通事故的發(fā)生。

    據相關部門的不完全統計，截至今年8月份，上海市機動車駕駛執(zhí)照持有者已有將近400萬人，而各類機動車的保有量在240萬輛左右，再加上外地牌照車輛及外地來滬人員數量，有駕照與有車的量差在近百萬人左右。近兩年，上海市駕齡在3年以內的機動車駕駛員發(fā)生的交通事故占全年交通事故的三成。一位駕校教練告訴記者，他曾經讓一名“本本族”試著開過一個路口，由于很久沒有開車，短短的一段路，就熄火五六次。一次次血的教訓使得“本本族”提高了警惕，決定“回爐”之后再上路。

    “‘回爐’的話，就是按照陪駕的標準收費。”記者致電多家駕校都獲得相同的答案，只有水泉駕校對于學員有一年的“保質期”，一年內可以免費進行“回爐”。據介紹，由于車型不同，上海市區(qū)陪駕的小時費從50-80元不等，一般每次陪駕在3小時左右。然而，由于陪駕沒有統一培訓標準，陪駕往往是帶教老師傳授自己的實戰(zhàn)經驗，但也十分有限，一、二次的“回爐”，并不能使生手得到實際長進。

    因此，有專家提出，針對“本本族”建立多管齊下的“回爐制度”，也就是規(guī)定初次領到駕照的人在無車可開的情況下，必須回到駕校再次練習，避免產生更多“本本族”。同時，對已經產生的“本本族”及其它駕駛員，應建立合理的駕駛員年度審驗制度，具體到身體狀況、駕駛狀況，特別是駕駛里程、車型、交通違法、事故情況，適時開展駕駛技能審查考試，真正了解駕駛員在拿到駕照后實際的技能情況。