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考駕照科目一考試之防抱死制動裝置

2009-11-12來源:眾悅學車網(wǎng)責任編輯:景心

    考駕照科目一考試時有很多與防抱死制動裝置(ABS)有關(guān)的題,對于對汽車尚無概念的初學者,很難理解,今天把考駕照科目一考試之防抱死制動裝置(ABS)及相關(guān)考題放在一起分析下,希望對您通過考駕照科目一考試及了解防抱死制動裝置(ABS)能有所幫助。

    考駕照科目一考試時有很多與防抱死制動裝置(ABS)有關(guān)的題,對于對汽車尚無概念的初學者,很難理解,今天把考駕照科目一考試之防抱死制動裝置(ABS)及相關(guān)考題放在一起分析下,希望對您通過考駕照科目一考試及了解防抱死制動裝置(ABS)能有所幫助。

考駕照科目一考試之防抱死制動裝置(ABS)

    防抱死制動裝置(ABS)含義、歷史及作用

    防抱死制動裝置,英文簡稱為ABS,全拼為Anti-lock Braking System 。防抱死制動裝置(ABS)利用ECU控制ABStract泵讓制動力不斷地增大、保持、減小,讓車輪制動時保持與地面的滾動,這樣可以保持車輛制動時的方向穩(wěn)定性,和轉(zhuǎn)向能力,這是車輛操穩(wěn)的指標。駕駛員在踩下剎車制動后,系統(tǒng)在一秒鐘內(nèi)發(fā)出20多下的剎車、分離、剎車、分離的指令.使剎車皮與剎車鼓(碟)發(fā)生脈沖式運動.

    世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世,首先被應用在航空領(lǐng)域的飛機上, 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代,由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器,促使了ABS 在汽車上的應用。 1980 年后,電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止,一些中高級豪華轎車,如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列,英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列,意大利的法拉利、的愛快、領(lǐng)先、快意等系列,法國的波爾舍系列,美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列,日本的思域,凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列,均采用了先進的 ABS 。到 1993 年,美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ,現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。

    防抱死制動裝置(ABS)是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù),可分機械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng),ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏,是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

    普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動,或在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 考駕照科目一考試之防抱死制動裝置試題中常出現(xiàn)的“車輪抱死”就是車輛在行使中,踩死剎車后車輪不轉(zhuǎn)而車輛未停,在易滑路段上車輪抱死易產(chǎn)生橫滑或側(cè)滑。裝了ABS系統(tǒng)的車輛可以在抱死時保持方向盤的轉(zhuǎn)向,故提高了安全系數(shù)。

    考駕照科目一考試時防抱死制動裝置(ABS)有關(guān)的試題辨析

    A類 未安裝制動防抱死裝置(ABS)的車輛  考駕照科目一考試時常設(shè)置的題型是1、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車偏離方向時,應立即松開制動踏板,待方向得到控制后再踏制動踏板。(答案:正確)2、在冰雪、濕滑、礫石或者比較光滑的路面上制動時,要______制動踏板。(答案:間歇制動或者輕踩)也就是踩一下,放一下,踩一下,放一下主要是因為車速太快,車子沒裝制動防抱死裝置(ABS)的話,你一下子踩下去,因為剎車片沒可能做到同時夾住車輪,高速行駛,即使剎車片相夾差0.01秒,車子都有可能出現(xiàn)偏轉(zhuǎn),發(fā)生危險。

    B類 對防抱死制動裝置(ABS)功能作用的認識  考駕照科目一考試時常設(shè)置的題型是1、安裝制動防抱死裝置(ABS)的車輛制動時,制動距離沒有變化。 (答案:錯誤)2、制動防抱死裝置系統(tǒng)(ABS),可以有效防止______時車輪抱死,并最大限度地發(fā)揮制動器的效能。  (答案:緊急制動)。要解答考駕照科目一考試之防抱死制動裝置(ABS)的這類題目,我們就要了解防抱死裝置(ABS)的功能和作用方式:機械式ABS的結(jié)構(gòu)簡單,主要是一個機械閥,利用閥體內(nèi)一個橡膠氣囊對剎車壓力的反饋來不斷放松、制動,從而達到輪胎不抱死的結(jié)果,目前一些國產(chǎn)皮卡和低檔客車大部分采取了這種裝置。電子式ABS是由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成,能根據(jù)每個車輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車身傾斜度等來向車子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號,由電腦分配剎車力度頻率,控制發(fā)動機扭力輸出,對每個車輪施加不同的剎車力度,從而達到科學合理分配制動力的效果,有效地克服緊急剎車時車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象,防止車身失控等情況的發(fā)生。因此,無論考駕照科目一考試時考慮防抱死制動裝置使用防抱死制動裝置(ABS)是哪一種都要保持足夠的剎車距離。當在良好的路面上行駛時,至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動時間,在不好的路面上行駛時,要留給制動更長時間。

   C類 安裝制動防抱死裝置(ABS)的車輛制動的踩踏方式  考駕照科目一考試時常設(shè)置的題型是1、安裝制動防抱死裝置(ABS)的車輛制動時,可用力踏制動踏板。 (答案:正確)2、安裝制動防抱死裝置(ABS)的車輛,駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向失效時,應輕踏制動踏板。(答案:錯誤)。因為安裝制動防抱死裝置(ABS)的車輛緊急剎車時車輪不抱死,前輪仍有導向作用,司機可以邊剎車邊打方向盤進行緊急避險。考駕照科目一考試時防抱死制動裝置(ABS)有時也會提到制動踏板的操作,也就是切忌反復踩制動踏板。很多開舊式液壓剎車系統(tǒng)車輛的駕駛員因為個人習慣剎車時反復踩制動踏板,這在駕駛ABS汽車時和應對考駕照科目一考試時防抱死制動裝置(ABS)相關(guān)題目都是極不可取的,反復踩制動踏板會使ABS時通時斷,導致制動效能減低和制動距離增加。實際上,ABS本身會以更高的速率自動增減制動力,并提供有效的方向盤可控能力。希望這些能對您考駕照科目一考試之防抱死制動裝置(ABS)產(chǎn)生進一步的認識,不僅了為更好的通過考試,更能為您以后安全駕駛提供保障。

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