富康教練車

【車型簡介】 [編輯本段]

　　富康車型是東風雪鐵龍于1992年引進中國的，也是最早引進的一款車型，其原型車是在國際汽車運動中聲明遠揚的雪鐵龍ZX。從默默無聞到現(xiàn)今受到大家推崇，成為引領兩廂車型市場的代表，富康用品質和性價比證明了一切。

【富康“經(jīng)典”】 [編輯本段]

　　富康的“經(jīng)典”品牌的第一個含義是“千錘百煉”：806個質量監(jiān)控點；288小時整車暴曬考驗；500小時強腐蝕環(huán)境考驗；1000公斤車身側沖擊考驗；3800整車焊點逐一撕裂檢驗；50000次車門開啟耐久試驗；30萬次座椅總成耐久性試驗……富康之所以成為長青的“經(jīng)典品牌”，其背后最大的支撐就是這些看似枯燥的數(shù)字。

　　富康的“經(jīng)典”品牌的第二個含義是“經(jīng)濟實惠”：富康的品牌來自于長期的用戶口碑，而大部分中國汽車消費者最關心的，除了產(chǎn)品本身的品質和性價比之外，使用成本也是一個非常重要的方面。據(jù)權威媒體機構調查，與其他同級車相比，其備件價格和工時費最便宜。此外，經(jīng)過多年的發(fā)展和培育，遍布全國的近400家東風雪鐵龍服務網(wǎng)點，讓富康的用戶購買、使用、維護更加輕松、便捷。

【富康在中國的發(fā)展】 [編輯本段]

　　富康在引入中國時是當時世界上的領先車型，但他并沒有忘記“與中國接軌”。很少有人知道，富康在原型車的基礎上對車輪、懸架、發(fā)動機的壓縮比和發(fā)動機空氣濾清器上都做了符合中國國情的調整。改進后的富康離地間隙更大，更能適應我國道路凹凸路段和塵土較多、汽油品質相對較低的實際情況。較之這些“看不見”的創(chuàng)新，富康于1998年推出三廂造型這一創(chuàng)舉，更使廣大中國消費者深刻地感受到了富康的創(chuàng)新品格。很好地滿足了當時消費者對三廂轎車的鐘愛的三廂富康，是國內第一款自主改型的轎車。

　　富康早在1998就率先通過安全碰撞試驗，獲得了“中華第一撞”的榮譽；舒適性是富康轎車制勝的另外一個法寶。簡練的兩廂造型造就了寬敞的內部空間，源自雪鐵龍的四輪獨立懸掛系統(tǒng)減少了顛簸和晃動的感覺，并有效減少了震動對汽車零配件的磨損；富康對中國汽車業(yè)環(huán)保發(fā)展的貢獻也功不可沒。富康是國內最先對已有的發(fā)動機加裝三元催化器以降低尾氣排放和噪音的車型，也是獲得了北京市副市長汪光燾授予的“中國汽車環(huán)保第一車”的車型。

【富康車型的優(yōu)缺點】 [編輯本段]

　　優(yōu)點：沉穩(wěn)、實用

　　缺點：車型較舊、不夠華麗、沒有新鮮感

【教練員看點】 [編輯本段]

　　雖然富康車型上市比較久，但經(jīng)久耐用質量穩(wěn)定，維修方便保養(yǎng)便宜卻是富康最大的特色。富康內部空間表現(xiàn)較為出色。在富康換裝了16V發(fā)動機，在動力方面的表現(xiàn)也相較以前來說是出色的。對于大多數(shù)工薪家庭學員，教練們總是對富康大加推崇，原因很簡單，通過駕校的學習和使用，富康車型在各方面表現(xiàn)深入人心，的確是比較適合普通家庭代步的較佳車型之選。